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　　日前，我科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所(簡稱蘇州納米所)正式與歐洲空客工程技術中心簽署合作協議，并宣布成立“航空納米材料聯合實驗室”。雙方將以市場化為方向，加快納米材料在大飛機上的應用，這也是空客在納米領域首次與我國方面簽署的戰略合作。碳納米管材料是繼碳纖維，芳綸纖維，超高分子量聚乙烯纖維材料之后，近20年來理論計算及實驗結果表明，碳納米管具有極為優異的力學、電學及熱學等性能。從理論上講，其拉伸強度可高達100GPa，超過目前日本東麗公司T1000級碳纖維拉伸強度的10倍以上，是鋼的100倍，而密度只有鋼的六分之一，讓日方高度關注，專家總結了一句話：“史無前例”，作為世界碳纖維第一大國，日本東麗公司壟斷了高強度碳纖維的70%世界市場，這是第一種超過T1000級碳纖維的新型碳納米管材料技術。
　　由于具有優良的導電性，其電流強度比銅高出300倍以上，碳納米管是目前唯一有可能取代硅，并成為下一代微電子產業的基礎材料。在散熱性能方面，碳納米管比目前室溫下最好的金剛石散熱片，導熱性能要高出3倍以上。由于碳在地球上廣泛存在于大氣、地殼和生物之中，其原料易得，因此高性能碳納米材料的制備與應用成為近20多年來國際科學界最熱點的前沿研究之一。工程技術人員又一寄以厚望的新一代高性能人工材料。

    （摘自遼源市佳德化工有限公司）