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聚四氟乙烯板（也叫四氟板，鐵氟龍板優質聚四氟乙烯板，特氟龍板）分模壓和車削兩種重慶聚四氟乙烯板，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、等優良特性。

聚四氟乙烯板外觀

(1)板材的顏色為樹脂本色。

(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。

(3)允許有輕微云斑狀的松緊現象。

(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個重慶四氟板，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個.

（5）密度為2.1-2.3T/m3.

純的聚四氟乙烯纖維可以做成氈，然后再覆上聚四氟乙烯膜已經在空氣過濾領域得到了廣泛的應用。

密封類

1．靜密封：夾層墊片；坐料帶；彈性密封帶。

2．動密封（編制盤根、環形密封件）：V型密封體——用于軸、活塞桿、閥門；渦輪泵內密封件；聚四氟乙烯與橡膠的復合密封環；帶波紋管可伸縮的機械密封。

承荷類

1．填充聚四氟乙烯軸承，用于食品化工造紙、紡織、機械。

2．多孔銅浸漬氟塑料金屬軸承，可在高溫高壓干摩擦、真空條件下正常使用；聚四氟乙烯抗性。

3.聚四氟乙烯纖維軸承的聚四氟乙烯纖維與玻纖或其他纖維混紡的復合織物制成的軸承內襯，用于低速高負荷重慶聚四氟乙烯板批發。

4．填充聚四氟乙烯活塞環，導向環，機床導軌和橋梁滑塊。

國家標準編輯GB 5477-1985聚四氟乙烯材料命名GB 7136-1986通用型模壓用聚四氟乙烯樹脂GB 8329-1987聚四氟乙烯樹脂細粒模壓粉GB/T 11990-1989糊狀擠塑用聚四氟乙烯樹脂GB/T 8329-1987 聚四氟乙烯樹脂細粒模壓粉GB/T 10904-1989 填充聚四氟乙烯導軌軟帶GB/T 10905-2008填充聚四氟乙烯導軌軟帶技術條件GB/T 13404-2008管法蘭用聚四氟乙烯包覆墊片GB/T 15700-1995聚四氟乙烯波紋補償器通用技術條件GB/T 17737.2-2000　射頻電纜 第2部分：聚四氟乙烯（PTFE）絕緣半硬射頻同軸電纜分規范GB 33001-1985聚四氟乙烯管材GB 33002-1985 聚四氟乙烯板材

處理粘接編輯難粘原因PTFE之所以難粘,主要有下面幾個原因 ：

一，表面能低，臨界表面張力一般只有31～34 達因/厘米。由于表面能低，接觸角大，膠粘劑不能充分潤濕PTFE，從而不能很好粘附在PTFE上。

二，結晶度大，化學穩定性好，PTFE 的溶脹和溶解都要比非結晶高分子困難，當膠粘劑涂在PTFE 表面，很難發生高聚物分子鏈成鏈域互相擴散和纏結，不能形成較強的粘附力。

三，PTFE 結構高度對稱，也是屬于非極性高分子。而膠粘劑吸附在PTFE 表面是由范德華力(分子間作用力) 所引起的，范德華力包括取向力、誘導力和色散力。對于非極性高分子材料表面,不具備形成取向力和誘導力的條件，而只能形成較弱的色散力，因而粘附性能較差。

聚四氟乙烯板是什么

       聚四氟乙烯板（也叫四氟板，鐵氟龍板優質聚四氟乙烯板，特氟龍板）分模壓和車削兩種重慶聚四氟乙烯板，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優勝的綜合機能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐侵蝕（強酸、強堿、王水等）、耐天氣、高絕緣、高潤滑、不粘附等優良特性。

      四氟乙烯板合用于-180℃~+250℃溫度下，主要用作電器絕緣材料及接觸侵蝕介質的襯里、支承滑塊、道軌密封件及潤滑材料，富柜家具把它用于輕產業中，廣泛應用于化工、、染料業容器、貯槽、反應塔釜、大型管道的防腐襯里材料；軍事、航空等重產業領域；機械、建筑、交通橋梁滑塊、導軌；印染、輕工、紡織業的防粘材料等材料長處